Audi TT Фан Клуб

Ауди ТТ представляет из себя современный спортивный автомобиль, который выпускается переднеприводным или полноприводным, в кузове купе или роадстера(кабриолета). Мир первые увидел прототип модели Audi TT в 1995 году, в автосалоне во Франкфурте-на- Майне, сама модель Audi TT(в кузове купе) впервые увидела свет на авто-выставке в Женеве, в сентябре 1998, в кузове роадстера впервые появилась лишь в августе 1999. Название модели TT пошло от ежегодной гонки под названием – Tourist Trophy, начало которой брало на острове Мэн в Великобритании. Построен автомобиль на платформе Volkswagen Golf IV.

Идея же создания этого автомобиля принадлежит дизайнеру Фриману Томасу, он же брал участие в создании нового Volkswagen Beetle, и сейчас перешёл из концерна Volkswagen-Audi в DaimlerChrysler.
Audi TT сделана в классическом спортивном дизайне. Стиль Audi TT Coupe сочетает в себе минималистские формы и простоту линий, низкую посадку и тонированные фары. Audi TT Coupe имеет небольшие размеры (4 метра), он четырехместный и имеет 2 двери. Передняя и задняя часть автомобиля похожа по своей форме. Так же автомобилю свойственны броские, эксклюзивные элементы стиля, машина имеет колесные арки шины с размерами 205/55 R15, диски величиной в 17 дюймов, а так же встроенные в заднюю часть автомобиля покрытые хромом выхлопные трубы. Вид автомобиля демонстрирует превосходное сочетание агрессивности и элегантности.

Существует несколько вариантов покраски автомобиля:
-Красный, делает машину яркой и агрессивной, она станет более узнаваемой на дорогах.
-Чёрный цвет, придаёт машине угрожающи оттенок, но данный цвет меньше других подходит для Audi TT Coupe.
-Темно-синий цвет, придаёт машине более спокойный вин, облагораживает её.
-Серебристый цвет – этот цвет просто создан для этой машины, он стаёт светлой, яркой и запоминающейся.

Салон Audit TT Coupe отличается особенной продуманностью дизайнерской мысли и отличным удобством, интерьер всем своим видом показывает владельцу, что это спортивный автомобиль. Всё начинается лишь с распахнутых дверей, открыв двери, ваш взгляд сразу же упадёт на широкий порог, который бывает у спорткаров от Ferrari. Благодаря широким дверцам Вы сможете без лишних движений сесть в машину. Правда женщинам «при полном параде» и на каблуках, всё же надо будет приложить усилия, что бы попасть в автомобиль, всё же это спортивный автомобиль, не так ли? Машина довольно комфортабельна и просторна внутри, хотя внешне машинка кажется небольшой, если не сказать крохотной, по сравнению с такими гигантами как Мерседес, Volvo S80 и BMW 7 серии. Но стоит вам только сесть в комфортабельные сиденья Коупа, как Вы сразу же поймёте, что удобство данной машины находится на высоте.
Отдельных слов стоят сиденья автомобиля. Передние сиденья являют собой верх эргономичности и комфорта, и подойдут человеку любой комплекции. Так же передние сиденья TT Coupe получили приз как самые ортопедичные передние сидения в автомобиле. Эти сидения позиционируются как спортивные, но они имеют свою эксклюзивную особенность, это специальный сделанный валик на уровне поясницы. При езде Вы не ощущаете никакого дискомфорта, и не задумываетесь как вам удобней сесть, всё ваше внимание может быть отдано спортивной езде. С такими сидениями Вы можете проезжать просто огромные расстояния и потом не ощущать боль в спине и чувство разбитости. Сиденья с комбинированной обивкой (кожа и алькантара) с полным набором регулировок и регулируемая рулевая колонка позволяют разместиться на рабочем месте вполне удобно. Если вы будете заказывать дизайн салона, а не покупать «готовое», вам предложат массу вариантов– из кожи или из ткани. К примеру, можно купить темно-синий салон с изумительного качества замшей, который будет гармонировать с синей приборной панелью, а можно заказать полностью красный интерьер, который будет придавать вам сил и наполнять энергией.

Лишь задние сиденья вызывают некие нарекания, весьма скромные размеры, места не хватит даже на одного среднестатистического взрослого. Педантичные немцы даже сделали специальную табличку, сообщающую, что задние сиденья предназначены для людей ростом до 150 см, хотя в это мало верится, так как иногда там с трудом помещаются даже дети. Но это всё компенсируется отличным размером багажника, объём которого сможет вас удивить. Всё дело в том, что Audi TT coupe имеет необычный кузов. Кузов Коупа имеет некую схожесть с хэтчбеком, багажник имеет общее пространство с салоном, отделённое только задними сиденьями, в свою очеред крышка багажника открывается только вместе с задним стеклом. Объём багажника составляет 270л, если же сложить задние сидения, то мы получим ровную поверхность за передними сидениями, тем самым увеличивая размер багажника больше чем вдвое! Для отделки интерьера Audi TT Coupe, использовался полированный метал, в довольно больших количествах. Им отделано всё в машине, начиная от панели автомобиля и заканчивая картами на дверях автомобиля. Спидометр и тахометр выделяются аккуратным алюминиевым обрамлением, которое подчёркивает всю элегантность интерьера автомобиля. Сев в машину, первое, на что Вы обратите внимание так это четыре ствола-дефлектора климатической установки, тоже аккуратно отделанные полированным алюминием. Сочетание кожи и полированного метала, это сочетание эффектности с эксклюзивностью. Весь интерьер автомобиля намекает вам, что Вы находитесь в салоне спортивного автомобиля.

Главным элементом, с помощью которого был создан неповторимый и оригинальный дизайн автомобиля – это кольца, сделанные из полированного метала с небольшими углублениями. Данные кольца Вы сможете найти во многих местах на автомобиле, начиная с крышки бензобака и заканчивая приборной панелью автомобиля. В некоторых местах эти кольца являются не только украшением, но и функциональным элементом, примером есть их размещение на вентиляторах, с их помощью Вы сможете регулировать силу потока воздуха. Консоль автомобиля даёт вам ощущение управления небольшим аэропланом, на ней нет никаких лишних деталей, и лишь одно украшение – отделка полированным всех круглых элементов консоли. Так же стоит отметить, что все возможные элементы интерьера Audi TT Coupe выполнены в круглом формате. Даже рельефные педали с резиновым напылением обладают округлыми формами. Так же Audi TT coupe обладает системой климат-контроля, её расположение позволяет ей пользоваться как водителю, так и пассажиру. Так же есть интегрированная аудиосистема, её конфигурация зависит от выбранного уровня комплектации. В свою очередь аудиосистема задекорирована выдвигающейся панелькой сделанной из метала, на которой нанесены фирменные буквы серии – TT. Рычаги открывания стёкол сделаны в виде небольших металлических ручек, они удобно расположены прямо под рукой и имеют высокую чувствительность. На нижней части консоли автомобиля, скрытые за выдвижной панелькой, находятся кнопки открытия бензобака и багажника автомобиля. Так же за рычагом коробки переключения передач находятся кнопки, отвечающие за блокирование дверей машины. Все кнопки обозначены небольшими рисунками, так Вы не будете нуждаться в детальном прочтении документации, для того что бы начать полноценно пользоваться автомобилем. Так же в интерьере продуманы даже такие мелочи как зеркальце заднего вида с защитой от солнца, ночная подсветка приборной панели в приятном красном цвете, отлично сделанные ручки регулирующие положение сидений и восьми режимный подогрев сидений. Так же весьма продумано расположение бортового компьютера, водителю не приходится отрывать свой взгляд от дороги, все показания находятся прямо перед ним: время в пути, температура извне, расход топлива, средняя скорость и другие показатели. Особого внимания стоит система безопасности автомобиля. Все продумано и тестировано конструкторами, в машину добавлены: -усиленная рамка лобового стекла

-усиленные дуги безопасности спинками сидений
-подушки безопасности(две штуки)
-система ABS (на переднеприводных моделях, данная система сочетает в себя антипробуксовучную систему, с возможностью отключения) Всё это входит в обязательную комплектацию автомобиля.
Что же касается тяговой части автомобиля, то здесь нам предложены три варианта двигателя с объёмом в 1,8л:
- Модификация стандартного двигателя, обладает мощностью в 150 лошадиных сил и максимальной развиваемой скоростью в 217 км/ч;
-Двигатель с мощностью в 180 лошадиных сил, обладает крутящим моментом в 235 Нм на промежутке 2000-4700 об\мин. Максимальная развиваемая скорость – 225 км/ч.
-Двигатель с мощностью в 225 лошадиных сил, максимальный крутящий момент – 280 Нм при 5500 об/мин. Максимальная развиваемая скорость
автомобиля 243 км/ч.

Так же предлагаются два варианта трансмиссии: -переднеприводная -полноприводная Данные, с максимальным крутящим моментом и максимальной развиваемой скоростью, получены при использовании механической пятиступенчатой коробки переключения передач (для двигателей с мощностью в 150 и в 180 лошадиных сил). Двигатель с мощностью в 224 лошадиные силы, используется только с шестиступенчатой коробкой переключения передач, и только в полноприводном варианте трансмиссии. С данной комплектацией следует очень осторожно трогаться с места, машина обладает повышенной резвостью и набирает скорость очень быстро, нужно успевать переключать передачи. Переключения обладают изумительной чёткостью и мягкостью, ошибиться практически невозможно. Но за резвость в проходах поворотов приходится платить ответом машины на все ухабы и ямы на дороге, руль придется держать очень крепко, машина так и норовит уйти в сторону на любой неровности. Уровень вибраций двигателя «четвёрки» не слишком отличается от уровня вибрация двигателей «шестерки». А ровный и уверенный набор скорости обеспечивается наддувом с интеркулером. Впервые сев за руль автомобиля, Вы можете услышать чуть повышенный уровень шума, но этот шум не будет резать по ушам, это симфония машины, которая стоит из звуков работы двигателя и выпускной системы, она даёт вам понять, что Вы являетесь водителем спортивного автомобиля. Жёсткая, спортивная подвеска и высокий уровень сцепления с дорогой даст вам почувствовать себя гонщиком ралли.