Audi TT Фан Клуб

Вас не должно пугать отсутствие педали сцепления в данном автомобиле. С коробкой переключения передач S-Tronic, Audi TT будет резвее чем с обычной механической коробкой. Для обычного водителя это упрощает многие проблемы, теперь вам не прийдётся терзать вашу левую ногу каждый раз выжимая педаль сцепления, вам всего лишь надо будет изредка переключать передачи с помощь АКПП. И стоит заметить, что Вы всё же находитесь не за рулём обычного автомобиля или семейного микроавтобуса, это спортивный автомобиль от Audi. C автоматической коробкой переключения передач, у вас появится возможность посмотреть на окружающий вас интерьер автомобиля, а не стопорить своё мнение на переключение передач.

И всё же не стоит беспокоиться любителям быстрой езды по городу, ведь S-Tronic не просто
автоматическая коробка переключения передач, это сделанная по специальной роботизированной технологии 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач DSG, с двумя сцеплениями и последовательным переключением ступеней. Так что стоит вам лишь чуток надавить на газ и автомобиль резво ринется в путь, послушный вашей команде. Данная коробка так же позволяет вам экономить на бензине в пробках, она последовательно будет перебирать передачи, что бы не раскручивать мотор свыше 2000 об/мин. А тяговой силы V-образной шестиступки хватает и на низких оборотах(с её рабочим объёмом свыше 3 литров). Но относительно неторопливый и спокойный характер Audi TT показывает лишь при включенном режиме трансмиссии Drive, который рекомендован разработчиками для езды в городе.

Если Вы хотите резвой и спортивной езды, вам всего лишь нужно перевести режим траснмиссии с Drive на Sport. Машина сразу же меняет свой нрав, это больше не спокойная и неторопливая машина для езды в городе, теперь это настоящая спортивная машина. Стоит вам лишь дотронутся до педали газа, как машина резво рванёт в путь, по пути подбросив стрелку тахометра до показателя в 3000 об/мин. В данном режиме машина стартует очень резво, так что не стоит экспериментировать с ним в городе, конечно если Вы не хотите врезаться в задний бампер спереди стоящей машины. Этот режим создан для длинных трасс за городом.

Так же стоит отметить отличную настройку подвески и руля, машина имеет отличное сцепление и держится на поворотах даже на большой скорости. Хотелось бы ещё напомнить про нашу коробку переключения передач S-Tronic. На поворотах на большой скорости она склонна переключать передачи на более высокие, 7000 об/мин превращаются в 5800 об/мин, но это не так страшно, так как тяга до сих пор очень мощная и её хватает для прохода любых поворотов. Что особенно хотелось бы отметить, так это то, что при переключении ступеней на более высокие , практически не ощущается падений потом мощности, и это всё благодаря системе работы дисков, во время того как диски первого сцепления размыкаются, диски второго сцепления сходятся.

Для лучшего усиления гоночных возможностей автомобиля, можно настроить под себя подрулевой переключатель коробки. Данная функция доступна в любой Audi TT с DSG, без всяких дополнительных оплат. Стоит вам лишь щёлкнуть рычажком на подрулевом переключателе коробки, как стрелка тахометра моментально отреагирует на ваши действия, взмывая в верх или падая вниз. У вас вряд ли получится тоже самое при манипуляции с стандартным рычагом механической коробки переключения передач. Это даже подтверждается документацией, S-Tronic позволяет сократить время разгона до рубежа в 100 км/ч на 0.2 секунды.

Ещё дополнительная «примочка», правда доступная лишь за дополнительную оплату, это спортивные амортизаторы с магнитной жидкостью, которые позволяют вам лишь нажатием клавиши Sport на главной консоли автомобиля, сделать её подвеску жёстче. Данная «примочка» вам обойдётся в всего ничего 2000$, за возможность испытать все ухабы и ямы на ваших зубах и спине. Что же касается цены на S-Tronic, вам он обойдётся в 2700$, но он явно стоит своих денег, в том же режиме Comfort Вы не почувствуете ни единой ямы или ухаба на дороге, автомобиль идёт плавно и мягко. Стоит же вам включить режим Sport, и Вы почувствуете себя гонщиком спорткара. Как по мне, при цене Audi TT почти в 60 000$, экономить 2700$ за возможность ездить, как вам нравится – грех.