Audi TT Фан Клуб

Случай, произошедший с Audi TT, очень похож на всем известную ситуацию у женщин: выглядит прекрасно, все сходят с ума от одного её вида, но она всё равно решает похудеть, что бы стать ещё лучше.

Возможно, многие будут утверждать, что этого делать не нужно, ведь лучшее- самый страшный враг хорошего. Немцы из Ингольштадта решили всё-таки пойти против общественного мнения, ведь TT скоро приобретёт преемника, а значит ей просто необходимо стать немного красивее, сбросить остатки лишнего веса и стать мощнее. Именно такой должна быть столь нашумевшая в своё время модель Audi.

Диета немецких мастеров произвели феноменальный эффект: красотка сбросила 75 кг и стала весить всего лишь 1390 кг. Красота требует жертв: и мастера решили пожертвовать автоматической системой кондиционирования, заменив её на стандартные обогреватели. Ряд задних кресел, отличающийся тем, что разместиться на нём могу разве что йоги, тоже был предельно облегчён. Именно смена сидений на сидения от Recaro стала самым приятным и полезным новшеством. Жаль, что фотография не может передать всей гаммы ощущений, но постарайтесь представить: вы сидите в комфортном кресле, держите свой любимый руль и лениво щелкаете коробкой передач, притом все эти детали сделаны из алькантары. Этот материал использовался не сколько для красоты, сколько для того, что бы исключить лишнее скольжение рук и тела.

Отличительной особенностью обновлённой Audi ТТ является двойной окрас. Крыша и стойка, которые образуют монолит, теперь чёрные с лёгким перламутровым отливом, кузов же может быть чёрным синим и т.д. с тем же перламутровым оттенком. Новый обвес ,позаимствованный у студии Audi S-line, призван подчеркнуть новый характеристики автомобиля. Кстати, новую подвеску так же взяли у них; ранее она была на 4-ом поколении Golf. Эффект продолжающейся вниз решётки радиатора достигается с помощью нового переднего бампера, задний бампер находится в центре и выделяется красивым диффузором, из которого коварно смотрят на обогнанных чёрные выхлопные трубы. Общую картину завершают боковые пороги изысканной формы.

Как же обойтись бес спойлера на крыше? Теперь он сделан из углепластика. Восемнадцати дюймовые колёса это красавицы одели в истинно женское нижнее бельё - стринги. По-другому назвать резиновые полосы с числами 235/40 язык не поворачивается. Сцепление с сухой трассой просто выше всяких похвал, достигается это благодаря уникальному полному приводу Quattro, К сожалению, зимой этого будет мало и водителю придётся тяжело.

Как вы видите, глобальных изменений салона, за исключением новых кресел, не произошло. Был добавлен новый шильдик на перчаточный ящик. Производитель обещает, что ощущения от езды на ТТ станут совершенно другими. Это произойдёт не только благодаря сбросу лишних килограммов, но и из-за прироста мощности. Протестированный российским топливом и временем турбированный двигатель, обладающий 1.8 литра рабочего объёма демонстрировал 225 л.с. с учётом максимальной модификации, сейчас же при 5700 об/мин это число увеличилось на десять и составило 235л.с.. не стоит забывать, что общая масса уменьшилась до 1390 кг, а значит динамические показатели сильно улучшились. Крутящий момент в 320 Нм сделают ускорения ещё мощнее в интервале от 2300 до 5000 об/мин. Став легче, очаровательная audi наконец то смогла преодолеть барьер в 6 секунд, раньше ей требовалось 6.6 секунды для разгона до 100 км/ч, теперь же она летит как Nissan 350Z – и тратит на достижение заданной скорости всего 5.9 секунды. Как и следовало ожидать от немцев, максимальная скорость ограничивается где-то около 250 км/ч. По желанию клиента эта цифра может быть изменена, но для этого следует посетить техцентр. Почти все внутренности Audi TT Quattro Sport перешли по наследству от её предшественницы, но некоторые инновации взяли у предпоследней модели– Audi TT 3.2 FSI DSG, чуть медленнее – всего 6.4 секунды и обладает не такой уж и маленькой мощностью в 250 лошадиных сил.

Компания Audi обещает выпустить новую модель уже с 2006 года. Появление Sport в Ингольштадте явно рассчитано на тех клиентов, которые хотели купить TT, но пока ещё не решались..